灯箱广告3*1.5m
门贴40*60cm
海报广告80*60cm
侧**贴120*36cm
拉手广告17*9cm
地铁广告现在也是一种很重要的户外广告形式，户外广告资源的充分利用，直接展示了广告的户外形式是广告商纷纷重视的资源，地铁广告也是根据量大而得到了充分的利用。常州地铁广告, 常州地铁列车广告, 常州地铁灯箱广告, 常州地铁海报广告常州地铁语音报站广告
地铁广告的优势详解： 在特定时间段内量大。当前，各大城市路面交通压力，交通环境日益严峻，便捷准时的地铁成为了交通工具中的新宠，也成为主力发展的对象。上海日客流预计突破700万，居世界**！从06年的290万到10年的700万，短短的4年2.5倍的客流增长意味着我们的广告吸引着更多的关注。2010世博会时上海地铁日客流将突破700**次，换乘客流250万，4周客流将达2.8亿人次。加上过街客流，平均每站每日可达40000人次。目前，中心城区的轨道站点600米服务半径的人口覆盖率已达到70％。
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传统媒体在新的形势下，已经越来越具有自我进化的能力了。比如地铁媒体，虽然主要还是以平面形式为主，却在地铁这个相对封闭的空间却产生强大的二次传播效应。而此种秘诀，关键词确是：话题效应、社会化营销，正如旅游网站投放的下则广告。
画面上一脸委屈的说“老板，我错了”，不由得让人好奇心顿起，自然而然的聚起精神往下看信息——原来是某旅游网站的广告！观者或者大呼上当，或者会心一笑，无论是说炒作还是无聊，都会下意识的拍照分享。
苏州地铁广告仅是同程网媒体投放行为中的一个环节，与此同时区域性报纸、电台齐发力，短时间内让“1元门票、10元度周末和100元邮轮”的产品诉求，在整个城市化传播。同时借助互联网大V、社区论坛再次助力，传播指数爆炸性增长。
可以看出，地铁媒体是可以成为“话题性事件营销”的核心环节的，借助互动性的话题，让单一信息传播变成双向甚至多向。作为信息载体的受众本身都成为信息传播链条上的一环，达成更深程度的传播效果。
从地铁媒体自身经营来看，从注重技术到开始关注营销，同样是新手上路。由于地铁运营管理的性，月台内广告在画面更换上需要避开列车运行和调试，造成了业内对地铁媒体的反应速度有些偏见，认为其较其他户外媒体如公交车车身、户外候车亭等来得迟缓。
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